Fabricado desde hace más de 50 años, ahora con baño: ¿puede el huevo de culto polaco competir con las mini caravanas turcas?

Olas blancas y azules, esquinas redondeadas, una carrocería de una sola pieza. Si hiciste camping en Polonia o la RDA en los años 80, reconocerás esta caravana de culto al instante: el Niewiadow N126 ET.

El N126 se fabrica desde 1973. En aquel entonces iba montado sobre el chasis del Fiat 126p, de ahí el nombre. Hoy es una de las caravanas micro o mini que llevan más tiempo produciéndose en serie casi sin cambios.

El «ET» del nombre indica la versión con cuarto de baño. En una carrocería de 270 centímetros de largo interior, Niewiadow encaja una cocina, una zona de asientos con cama doble y un aseo cerrado con inodoro de casete. El peso máximo autorizado: 750 kilos.

Con esto, el clásico se enfrenta a dos rivales turcos igual de compactos: el Tosbiq TK 240 y el Ankaravan Micro 240. ¿Quién gana la carrera?

El huevo polaco: carrocería y medidas

La carrocería del N126 ET es completamente de fibra de vidrio reforzada con plástico (GFK). Debajo lleva un chasis de acero soldado y galvanizado en caliente, con eje AL-KO o Knott. En la carrocería exterior no hay madera que pueda pudrirse.

Bajo el techo hay un techo elevable con mosquitera. Desplegado, la altura interior para estar de pie llega a casi 185 centímetros.

Las medidas según la ficha técnica en el stand de la feria:

• Longitud total (con lanza): 388 cm

• Ancho: 194 cm

• Alto: 218 cm

• Interior: 270 × 184 cm

• Superficie de la cama: 184 × 122 cm

La página alemana de Niewiadow indica valores algo distintos (395 × 195 × 223 cm). Según el equipamiento y el método de medición, los datos varían unos centímetros.

En el peso la cosa se pone interesante. El peso en vacío, según Niewiadow Deutschland, es de 570 kilos. Sin embargo, el distribuidor miniCaravan solo indica 111 kilos de carga útil, lo que apunta más bien a unos 640 kilos. El peso máximo autorizado es de 750 kilos, y bajo pedido se puede aumentar hasta 900 kilos. Está homologado para 100 km/h.

Distribución y equipamiento: zona de asientos convertible, cocina, baño, batería

Delante, en transversal, va la cocina; detrás, la zona de asientos; el pequeño aseo está integrado de forma fija en la carrocería. Por la noche, la zona de asientos se convierte en una cama de 184 × 122 centímetros. Como pareja se queda algo justo, pero para una persona sola es suficiente, siempre que no sea demasiado alta. Este modelo no tiene una tercera plaza para dormir.

El equipamiento de serie incluye:

• Cocina de gas de 2 fuegos y fregadero con grifo retráctil

• Nevera por compresor Dometic (según la fuente, 50 o 57 litros)

• Garrafa de agua de 10 litros con bomba sumergible

• Aseo cerrado con lavabo plegable e inodoro de casete Thetford

• Batería de 80 Ah, cargador 12 V/230 V, enchufe USB, luz LED interior y en el avancé

• Persianas con mosquitera, chasis con amortiguadores, rueda de repuesto, escalón de acceso

Lo que falta aquí: una ducha. El ET es un modelo con baño, no un modelo con ducha. Tampoco lleva de serie calefacción, panel solar ni toldo.

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¿Cuánto cuesta el N126 ET?

El precio base en la feria: 15.060 euros. La página web de Niewiadow habla de «desde 14.620 euros».

El vehículo expuesto en la feria llevaba estos extras:

A esto se suman 795 euros de preparación y 99 euros por documentos COC, certificado de matriculación y revisión del gas. En la feria había un 5 % de descuento sobre todo el pedido, con lo que el vehículo quedaba en 16.615 euros más gastos adicionales.

Nuestro consejo: pide la calefacción si no vas a viajar solo en pleno verano. Es, con diferencia, el extra más caro, pero es lo que hace que esta caravana pequeña sirva también para el tiempo más frío.

Niewiadow vs. Tosbiq vs. Ankaravan: la comparación

Forma: huevo contra caja

Visualmente, los tres mundos se separan. El N126 ET es un huevo redondo de fibra de vidrio, plano y estrecho. Con 218 centímetros de altura, es unos 20 centímetros más bajo que los dos turcos y algo más estrecho. Solo consigue altura de pie gracias al techo elevable.

El Tosbiq y el Ankaravan son cajas altas con techo fijo. Así puedes ponerte de pie dentro sin tener que desplegar nada primero.

Equipamiento: el clásico polaco es más espartano

En cuanto a comodidad, los recién llegados van por delante. Ambos tienen ducha, calefacción diésel y placas solares de serie, y el Tosbiq incluso un frigorífico de 90 litros. El Niewiadow se mantiene fiel al concepto clásico de gas: cocina de gas, calefacción de gas opcional, sin ducha.

Esto también tiene ventajas. El gas funciona sin conexión a la red eléctrica, mientras que la placa de inducción del Tosbiq solo funciona con enchufe de 230 voltios. Y menos tecnología significa menos cosas que puedan romperse.

Precio: al final, todos quedan bastante parejos

En su versión más básica, el Ankaravan es el más económico, con unos 10.000 euros, aunque sin eje frenado, placas solares ni calefacción. Con un equipamiento comparable, los tres se sitúan entre 15.000 y 17.500 euros.

La diferencia está en otro sitio: Niewiadow tiene más de 50 años de experiencia en producción en serie, una red de concesionarios en Alemania y buenos valores de reventa. Con Tosbiq y Ankaravan conviene revisar bien los papeles COC, la garantía y el suministro de piezas de recambio.

¿Es el N126 ET adecuado para un coche eléctrico?

Aquí es donde el Niewiadow saca a relucir su mayor fortaleza. Con un PMA de 750 kilos, tu coche de remolque solo necesita 750 kilos de carga remolcable frenada. Muchos eléctricos pequeños cumplen ese requisito sin problema. Encuentras la carga remolcable en la ficha técnica, en el apartado O.1. Aquí solo el Ankaravan Micro 240 está a la par, ya que también tiene un PMA de 750 kilos y, con un peso a partir de 440 kilos, es aún más ligero.

También en cuanto al carné estás en terreno seguro: un remolque de hasta 750 kilos de PMA siempre está permitido con el carné B, siempre que tu vehículo de tracción no supere los 3,5 toneladas de PMA. Con el Tosbiq, que tiene 1.000 kilos, necesitas un coche de como máximo 2.500 kilos de PMA; si no, hace falta el B96 o el BE.

Si aumentas el peso hasta 900 kilos, se aplican las mismas reglas de coche y carné que con el Tosbiq. Por eso, ese aumento de peso solo tiene sentido si ambos requisitos se cumplen.

Para la autonomía, lo que más cuenta es la superficie frontal. Y en el N126 ET, plano y redondeado, es claramente menor que en sus rivales más altos y angulosos. Ni siquiera el más ligero Micro 240 puede competir en este aspecto. Esto debería notarse de forma positiva en el consumo.

Conclusión: ¿para quién merece la pena el Niewiadow N126 ET?

El N126 ET es la mini caravana ideal para parejas y viajeros en solitario a los que les gusta la sencillez y cuya altura les permite adaptarse a la cama, relativamente corta y estrecha. Es ligero, plano, se puede remolcar con cualquier carné B y cabe detrás de casi cualquier coche eléctrico. El baño propio evita tener que cruzar el camping de noche.

Si quieres ducharte, necesitas mucho espacio refrigerado o buscas ser autosuficiente con placas solares, te va mejor con el Tosbiq o el Ankaravan. A cambio, con el Niewiadow compras un concepto que funciona desde hace más de 50 años, respaldado por una red de concesionarios alemana.