Imagínate conducir con las medidas compactas de una furgoneta camper, pero disfrutando de la altura para estar de pie y el confort de una autocaravana completa. ¿Suena contradictorio? No en el caso del Hotomobil New Ronin XL.
Nele echó un vistazo de cerca a este concepto tan especial en el Caravan Salon Düsseldorf 2026 y descubrió un vehículo que demuestra lo ingenioso que se puede ser para hacer realidad grandes sueños de vivienda en un espacio reducido.
Una carrocería monocasco marca la diferencia
Lo especial del New Ronin XL es su carrocería monobloque o monocasco sin costuras, montada sobre las furgonetas compactas del grupo Stellantis. El modelo se ofrece sobre tres vehículos base: Fiat Scudo, Opel Vivaro y Citroën Jumpy. Hotomobil fabrica el vehículo como carrocero de segunda fase oficialmente autorizado con homologación europea de tipo, por lo que se conserva la garantía completa del fabricante original.
Mientras que la primera generación (2015-2021) se construía todavía sobre el Fiat Pratico, más pequeño, la leyenda vive ahora su regreso: el New Ronin XL ha ganado 50 cm de longitud y utiliza la plataforma Stellantis de 5,60 metros. Con 150 CV (2.2 MultiJet), la nueva generación ofrece además una potencia notablemente mayor.
Lo que desde fuera parece una camper compacta, resulta por dentro una auténtica maravilla de espacio. La carrocería con capuchina de diseño ergonómico ofrece una altura para estar de pie de dos metros con un ancho interior también de dos metros. Esa es la gran diferencia respecto a las furgonetas camper clásicas, en las que a menudo hay que moverse encorvado.
Concepto de espacio y plazas para dormir
El fabricante indica oficialmente una capacidad de 2 + 1 personas. Sin embargo, según cuenta Nele desde el estand de la feria, la distribución del vehículo expuesto ofrece posibilidades de dormir para hasta cuatro personas:
Capuchina: De diseño generoso, con ventana y altura para estar de pie para dos adultos.
Zona de estar: El acogedor grupo de asientos en forma redondeada ofrece espacio para tres a cinco personas y puede transformarse en más plazas de dormir si es necesario.
El diseño interior luminoso en tonos crema y marrón hace que el espacio parezca visualmente más grande, mientras que el techo panorámico Heki aporta abundante luz natural.
Detalles ingeniosos: cocinar y calentar en uno
Un detalle que a Nele le entusiasmó especialmente: la cocina funciona también como calefacción. La placa de cocción tiene un aspecto moderno de inducción. Al bajar la tapa, el calor se distribuye de forma eficiente por el espacio, una solución multifunción minimalista que ahorra un espacio valioso.
El baño también resulta más grande de lo esperado. Ofrece suficiente espacio para ducharse, cuenta con un inodoro de cassette Thetford y se complementa con un sistema de ducha exterior para los días calurosos de verano.
Espacio de almacenaje y equipamiento técnico
En comparación con la generación anterior, el New Ronin XL cuenta con un frigorífico completo de 90 litros. Los armarios superiores, ligeramente redondeados, ofrecen mucho espacio de almacenaje sin que te golpees con esquinas afiladas.
La tecnología del vehículo expuesto en la feria se muestra bien preparada para viajar de forma autónoma:
Autonomía: batería LiFePO₄ de 200 Ah con panel de control, instalación solar de 205 vatios con regulador MPPT incluido, y un auténtico inversor senoidal.
Suministro de agua: depósito de agua limpia de 100 litros, depósito de aguas grises de 50 litros y una Truma Therme para el agua caliente.
Extras: toldo Dometic para la zona exterior.
Asistencia a la conducción y carga útil
El vehículo expuesto tiene un precio de lista de 75.830 euros, aunque en la feria se ofrecía como promoción por 67.900 euros. Según los datos facilitados in situ, el peso en vacío se sitúa entre 2.600 y 2.700 kg, lo que permite una carga útil respetable de 500 kg (el chasis en sí está homologado, según las especificaciones del fabricante, para un peso total de hasta 3,1 t).
En carretera, el vehículo base convence con tecnología de asistencia moderna:
Aire acondicionado manual y espejos retrovisores exteriores calefactables
Reconocimiento de señales de tráfico (Traffic Sign Recognition) y cámara de marcha atrás
Sistemas de seguridad activa como ABS, ESP, EBD y ASR
Control de velocidad (Cruise Control), sensor de luz/lluvia y faros antiniebla
Aviso para los amantes del confort: según el fabricante, habrá disponible una opción de caja de cambios automática a partir de finales de la temporada 2027.
Conclusión: compacto con el confort de una autocaravana
El Hotomobil New Ronin XL demuestra de forma impresionante cómo se pueden combinar unas medidas ágiles con un confort de habitabilidad real. Con sus 5,60 metros de longitud, resulta perfecto para el día a día, pero gracias a su carrocería monocasco ofrece mucha más sensación de espacio que las furgonetas camper clásicas.
¿Quieres saber más sobre el Hotomobil Ronin XL? Nele grabó este episodio del podcast directamente en el stand de la feria. ¡Escúchalo ya!
Podcast · Folge 421
Si tienes alguna pregunta sobre el Ronin XL, escríbenos a podcast@camperstyle.de o envíanos una nota de voz por WhatsApp: Nele se encarga de reenviar tus preguntas directamente a Hotomobil.
Más información en www.hotomobil.com/de/new-ronin-wohnwagen o en el Caravan Salon 2026, en el pabellón 12, stand C53.
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