Imagínate estar en medio del bullicio del Caravan Salon y aun así no oír casi nada: sin voces altas, sin aglomeraciones molestas, sin ruido de fondo resonando por todas partes. Esa fue exactamente la experiencia de Nele, de CamperStyle, al subir al vehículo de expedición Mountaineer Grand Expedition de KEC Motors. Lo que al principio suena como un simple detalle agradable resulta ser un concepto muy bien pensado, que demuestra cuánta innovación puede tener el equipamiento de una autocaravana cuando se sale de lo convencional.
Jürgen Eckert, fundador y director de KEC Motors, ha desarrollado junto a su equipo un equipamiento basado en el Sprinter de 7 metros que no solo está muy bien resuelto a nivel funcional, sino que también abre nuevos caminos estéticos.
La experiencia de un sector completamente distinto —la construcción profesional de estudios de grabación— se traslada directamente al desarrollo del vehículo. El resultado es una furgoneta todoterreno que a primera vista recuerda más a una elegante tiny house que a una camper clásica.
Sensación de espacio en lugar de paredes de mueble: la filosofía lounge
Algo que muchos propietarios de furgonetas camper conocen bien: entras en el vehículo y te topas de inmediato con la pared maciza de un mueble o el respaldo rígido de un asiento. En el Mountaineer Grand Expedition es diferente: aquí sí tienes espacio para respirar.
El concepto apuesta por una auténtica zona lounge en la parte delantera, con un sofá de rincón acogedor que incluye un reposapiés extensible, en lugar del típico asiento con arnés y respaldo rígido a noventa grados. La nevera no llega hasta el techo, así que quedan líneas de visión despejadas y amplias superficies para dejar cosas.
La combinación de colores, con tapicería de pana en tono mostaza, elementos de fieltro en las paredes y tonos antracita oscuros, refuerza ese aire de salón de casa. Los colores y materiales de la tapicería se pueden elegir libremente: quien viaje con perro, por ejemplo, puede optar por tejidos especiales a los que no se les pegan los pelos cortos de las mascotas.
Construcción ligera con técnica de aviación: así se logran los muebles sin crujidos
La madera en la construcción de autocaravanas no es ninguna novedad. Que además sea ligera y extremadamente resistente a la torsión, ya es otra cosa. KEC Motors apuesta por tableros multiplex de albasia —una madera especialmente ligera— combinados con superficies de fresno auténtico en todos los elementos visibles. Las superficies llevan un acabado en material Fenix u otros revestimientos opacos muy resistentes, con un aspecto extremadamente mate, elegante y fácil de limpiar (antihuellas).
El verdadero secreto está en la construcción: según cuenta Jürgen, la fabricación de los muebles se inspira mucho en técnicas de la industria aeronáutica. Se utiliza la llamada técnica de espiga y caja.
Esta técnica permite que los muebles sigan con flexibilidad las torsiones y movimientos del vehículo en terrenos difíciles, sin crujir ni rechinar. El resultado es una sensación de conducción tranquila, a la altura del concepto acústico del espacio interior.
El baño: un aprovechamiento inteligente del espacio para moverte con más libertad
La mayoría de las duchas en furgonetas camper son tan estrechas que apenas puedes moverte sin golpearte el codo contra la pared. En el Mountaineer Grand Expedition no pasa eso. El baño mide, en la versión larga del Sprinter, 80 cm x 65 cm de base, pero aprovecha un truco inteligente de carrocería.
Gracias a una especie de hornacina colocada en el hueco de la pared lateral, se ganan otros 6-7 cm de ancho extra justo a la altura de los hombros y los codos. La pared de acero inoxidable, fácil de limpiar, sigue la línea de la carrocería exterior al milímetro, aprovechando cada centímetro disponible.
Además, el inodoro y el lavabo se esconden en guías de carga pesada cuando no se usan, ahorrando espacio, de modo que al ducharte tienes toda la superficie disponible. Otra ventaja práctica: las superficies lisas de acero inoxidable se limpian y secan con un simple pase después de la ducha. En tres minutos el baño vuelve a estar seco, sin rincones complicados ni juntas molestas.
Cocina para dentro y fuera: soluciones bien pensadas
El bloque de cocina junto a la puerta corredera está especialmente bien resuelto. El cajón superior de cubiertos funciona en ambas direcciones: se puede sacar tanto hacia el interior como hacia el exterior, perfecto para cuando estás sentado fuera y no quieres meterte en el vehículo cada vez que necesitas un abridor.
El armario de vajilla de debajo también se puede abrir desde ambos lados. Con la puerta corredera abierta, se puede además encajar una mesa auxiliar adicional en el exterior del cuerpo del fregadero. A juego, en la zona exterior hay enchufes de 230V, USB-A y USB-C disponibles.
Para la placa de cocina del vehículo de exposición se optó por una solución sin gas: una placa vitrocerámica diésel del fabricante finlandés Wallas, que toma el combustible directamente del depósito del vehículo. La placa tiene una superficie de cristal completamente plana con quemador invisible.
KEC Motors ofrece a sus clientes máxima flexibilidad: además de placas vitrocerámicas diésel de uno o dos fuegos, también puedes elegir placas de inducción, placas de gas o combinaciones híbridas. La refrigeración la cubre, a elección, un frigorífico compresor de 42 litros en el bloque de cocina o una combinación frigorífico-congelador de 82 litros en el aparador.
Almacenaje sin fin: cajones prácticos en lugar de puertas profundas
A pesar de la sensación de espacio abierto, no faltan opciones de almacenaje. En la parte superior del Sprinter de siete metros hay ocho armarios altos instalados, que a petición del cliente también se pueden unir en compartimentos más largos, por ejemplo con una puerta de 1,20 m. En la zona de estar inferior, KEC Motors prescinde en gran medida de puertas abatibles y apuesta en su lugar por cajones de casi 50 cm de profundidad, que se llenan cómodamente desde arriba.
Bajo la cama trasera se esconde el amplio garaje trasero. En el lado derecho está la electrónica central con componentes Victron de alta calidad (inversor/cargador MultiPlus de 2000 VA, regulador de carga solar y booster de carga). Las dos baterías de litio, de 200 Ah de capacidad cada una, están instaladas sobre los pasos de rueda para ahorrar espacio.
En el lado opuesto, un compartimento multifunción de 1,20 m de largo ofrece espacio para objetos largos como esterillas de oscurecimiento o cañas de pescar. Para los cazadores hay incluso una solución legal y cerrable con bandeja extraíble para hasta tres armas largas con mira telescópica incluida.
Tienda de techo con escotilla náutica homologada ECE
En el techo del vehículo hay una robusta baca con terraza transitable y una tienda de techo Arcta que aprovecha todo el ancho del vehículo. Montarla es cuestión de segundos gracias a los amortiguadores de gas, soltando solo dos palancas.
Un verdadero punto fuerte es el acceso a la tienda de techo: a petición de un cliente navegante, se instaló una escotilla náutica en el techo. Como las escotillas de barco normales no suelen tener homologación para circular por carretera, KEC Motors consiguió una homologación ECE-34 para uso vial.
La escotilla está hecha de cristal de 1 cm de grosor, totalmente transitable, y a diferencia de las claraboyas de camping estándar, se puede abrir completamente 180 grados. Esto hace que subir a la tienda de techo sea extremadamente cómodo.
Personalización, vehículos base y precios
KEC Motors realiza sus conversiones sobre la base del Mercedes Sprinter de 6,00 m o 7,00 m de largo, así como sobre el VW Crafter y el MAN TGE, ambos de unos 6,80 m de largo. Una ventaja especial en el Crafter y el MAN TGE con tracción total: a petición, KEC Motors instala un techo superelevado que permite una altura interior de pie de hasta 2,20 m, una mejora notable frente a la altura de serie de unos 1,83 m.
Mientras que la disposición del baño y la cocina viene determinada por las conducciones de agua fijas, el resto del interior se puede personalizar ampliamente:
Configuraciones de asientos: desde el sofá de esquina tipo lounge hasta asientos individuales deslizables o un banco de dos plazas con soporte de cinturón.
Plazas para dormir: cama trasera para dos personas, ampliable opcionalmente con techo elevable o tienda de techo hasta cuatro plazas para dormir.
Concepto de colores y materiales: maderas, tapizados y acabados de libre elección.
Los precios de un vistazo
VW Crafter / MAN TGE (batalla corta/media): desde unos 148.000 €
Mercedes Sprinter (base de 7 metros): desde unos 167.000 € (IVA incluido)
Vehículo de feria con equipamiento completo: El vehículo de cliente mostrado, con cabestrante de 5,5 toneladas, escalones eléctricos, equipamiento solar completo y un elaborado vinilado de diseño, rondaba los 240.000 €.
En principio, KEC Motors también acepta vehículos de clientes para el acondicionamiento, siempre que cumplan los requisitos técnicos (por ejemplo, tracción a las cuatro ruedas).
Conclusión: cuando la experiencia de otros sectores marca la diferencia
El Mountaineer Grand Expedition de KEC Motors demuestra de forma impresionante lo fresco y bien pensado que puede ser el acondicionamiento de una autocaravana cuando se combinan conocimientos de la construcción de estudios de grabación, la técnica aeronáutica y la vela. El resultado es un vehículo de expedición extremadamente silencioso, resistente en pistas y estéticamente atractivo.
Si quieres verlo con tus propios ojos: Jürgen Eckert y su equipo reciben a interesados en la sede de la empresa en Mengerskirchen (Westerwald). En unos 5.500 m² de superficie, en una antigua fábrica de muebles, los clientes no solo pueden ver furgonetas terminadas, sino también seguir de cerca el proceso de fabricación en sus distintas fases: desde la estructura en bruto, pasando por la fabricación CNC, hasta el aislamiento.
Más información en www.kecmotors.com.
¿Quieres escuchar la conversación completa de Nele con Jürgen Eckert? Encuentras el episodio completo del podcast en todas las plataformas habituales y también aquí mismo:
0 Kommentare
Noch keine Kommentare — sei die/der Erste und teile deine Erfahrung!
Danke!
Dein Kommentar wartet auf Freischaltung und erscheint, sobald er moderiert wurde.