299 kilos de peso en vacío y una cocina bajo el sofá: esta mini caravana la personalizas a tu gusto

Ligera, económica y con un diseño inteligente: la Micro de First Camper casi se me pasó por alto entre todas las demás caravanas del Caravan Salon. Pero por suerte, solo casi.

Esta pequeña mini caravana pesa en vacío solo 299 kilos, menos que muchas motos de turismo. Eso deja un margen enorme en cuanto a capacidad de carga. El precio base también se mantiene en un rango muy asequible: 4.899 euros.

Pero ¿se mantiene realmente ese "precio de ganga"? ¿Qué puede ofrecer la Micro, dónde encuentra sus límites y qué es lo que me gusta tanto del modelo de negocio de la empresa? Todo esto lo descubrirás en este artículo.

¿Quién está detrás de First Camper?

La empresa tiene su sede en Hasede, cerca de Hildesheim, justo en la A7 entre Hannover y Hildesheim. Su propietaria es Mona Brand, que es camperista ella misma. Su catálogo incluye seis mini o micro caravanas, desde la Nano por 2.999 euros hasta la Medi por 7.199 euros, además de tiendas de techo y una caravana para bicicletas.

Todos los modelos tienen una masa máxima autorizada de hasta 750 kilogramos. Así que el carné de conducir normal tipo B es suficiente, siempre que tu vehículo tractor pese menos de 3,5 toneladas.

Las medidas de la First Camper Micro

Por fuera, la Micro mide 370 x 157 x 193 centímetros. Por dentro quedan 253 x 110 x 125 centímetros. Así que ponerte de pie dentro no es posible. A cambio, cabe en un garaje estándar y apenas la notas en el retrovisor. Con 157 centímetros de ancho, es más estrecha que la mayoría de los coches pequeños.

La cocina exterior bajo el sofá

Esta es la parte que más me ha sorprendido. Dentro hay un sofá longitudinal. Abres la puerta trasera, sacas la cocina de debajo y cocinas al aire libre, con el interior seco a tu espalda.

Para una caravana de este tamaño, es la solución correcta. En 110 centímetros de ancho no quieres cocinar, y menos aún con gas. Así el interior se mantiene limpio, seco y libre de olores de cocina, y la cocina vuelve a desaparecer en cuanto te pones en marcha.

© CamperStyle

Dormir: sofá abajo, tienda de techo arriba

El sofá longitudinal se despliega hasta formar una superficie de descanso continua. Además, incluye un colchón de unos 190 x 110 centímetros. Para dos personas resulta acogedor; para una sola, es cómodo.

Quien necesite más espacio puede "ampliar" opcionalmente hacia arriba: First Camper ofrece un marco interior para el montaje de una tienda de techo, o directamente un bastidor para tienda de techo en lugar de la baca. Con tienda de techo duermen hasta cuatro personas, y puedes quedarte sentado abajo mientras los niños ya están en la cama arriba.

© CamperStyle

Qué viene incluido de serie y qué no

En este punto tienes que mirar con atención. En el precio base se incluye:

• Estructura tipo sándwich con 30 milímetros de aislamiento en paredes y techo

• Suelo de tablero contrachapado fenólico de 15 milímetros

• Revestimiento de suelo de PVC

• Rueda de apoyo

• Cuatro estribos laterales

• Dos ventanas practicables con mosquitera y persiana oscurecedora

• Puerta trasera con cierre de llave

• Dos patas de apoyo tipo tijera con manivela

Y hasta ahí llega. Sin colchón, sin sofá, sin cocina, sin electricidad, sin sistema de frenos. La Micro por 4.899 euros es, básicamente, una caja vacía bien aislada con papeles, es decir, no está lista para viajar.

Todo lo demás forma parte de la lista de opciones: cajón cama con tapa, colchón, ventana de techo, puerta lateral con cierre desde dentro y fuera, ventana lateral adicional, estanterías con iluminación LED, instalación de 230 voltios, electricidad básica con diferencial, fusible, tres enchufes y 20 metros de cable, preparación para autonomía, riel de sujeción para toldo, portabicicletas en la lanza, versión frenada con amortiguador de rueda, dos patas de apoyo adicionales.

¿Cuánto cuesta realmente la Micro Camper?

Hemos calculado dos configuraciones "extremas" de equipamiento para acercarnos a un valor realista.

Opción 1: minimalista (solo dormir y electricidad, para cocinar usas tu propio hornillo)

Opción 2: confortable (equipamiento completo, estado septiembre 2026)

Si quieres calcular tu configuración deseada, aquí tienes la lista de precios actual (septiembre de 2026).

¿Es el First Camper Micro apto para coches eléctricos?

Aquí es donde se pone interesante, porque al remolcar con un eléctrico el peso no es el principal enemigo, sino la resistencia al aire. El ADAC ha medido en pruebas con remolque un aumento de consumo de hasta un 80 por ciento, y en el caso de una caravana grande la autonomía en autopista puede reducirse a la mitad.

El Micro mide 157 centímetros de ancho y 193 de alto. Así que, detrás de casi cualquier SUV, familiar o crossover, se mantendrá en gran parte a rebufo.

Aun así, hay tres cosas que deberías comprobar:

La carga máxima de remolque. Varía mucho entre coches eléctricos. El Suzuki e-Vitara y el Mercedes EQE en su versión básica pueden remolcar 750 kilos, el Tesla Model 3 y las versiones menos potentes del VW ID.4 y el ID.5 llegan a 1.000 kilos, y los modelos ID más potentes junto con el Kia EV6 alcanzan hasta 1.800 kilos. El VW ID.3, en cambio, no puede remolcar nada, solo un portabicicletas.

Con freno o sin freno. El Micro viene en su versión básica sin freno. La carga de remolque sin freno es, en muchos coches, bastante inferior a la que se permite con freno. Si tu vehículo va justo en este aspecto, la versión con freno no es un capricho, es obligatoria. Además, te da la homologación para circular a 100 km/h. Sin freno, en autopista solo se permiten 80 km/h.

El efecto tienda de techo. En cuanto montas una tienda de techo encima, parte de la ventaja aerodinámica desaparece. La tienda sobresale por encima de la línea del techo de tu coche y capta viento. Si sueles hacer trayectos largos con el eléctrico, tenlo en cuenta.

Datos técnicos de un vistazo

Precios con el 19 % de IVA incluido, septiembre de 2026.

Mi conclusión: ¿para quién merece la pena el Micro Camper?

El Micro no es para ti si quieres estar de pie dentro de la caravana, ducharte o pasar un día entero encerrado por lluvia constante. Para eso es demasiado pequeño, y tampoco pretende ser otra cosa.

Encaja con

• personas que viven fuera y dentro básicamente solo duermen,

• parejas con coche eléctrico o vehículo de remolque pequeño,

• gente que va a festivales,

• surfistas, escaladores,

• todos los que necesitan una base seca y aislada en lugar de una casa sobre ruedas.

• Y por supuesto, también para quienes quieran hacer ellos mismos el equipamiento interior: una cabina sólida y aislada, con papeles, por menos de 5.000 euros es un buen punto de partida.

Encontrarás toda la información sobre compra y alquiler en la web de First Camper.