First Camper Micro (2027): minicaravana de 299 kg con cocina trasera y 4 plazas para dormir

Ligero, barato y diseñado con mucha inteligencia: el Micro de First Camper casi se me escapa entre todas las demás caravanas del Caravan Salon. Pero por suerte solo fue casi.

Esta mini caravana pesa en vacío solo 299 kilos, menos que muchas motos de viaje. Eso deja muchísimo margen en cuanto a capacidad de carga. El precio base también se mantiene en un rango muy asequible: 4.899 euros.

Pero si ese "precio de ganga" se mantiene así de verdad, qué puede hacer el Micro, dónde llega a sus límites y qué es lo que más me gusta del modelo de negocio de la empresa, lo descubres en este artículo.

¿Quién está detrás de First Camper?

La empresa tiene su sede en Hasede, cerca de Hildesheim, justo al lado de la A7 entre Hannover e Hildesheim. La propietaria es Mona Brand, ella misma campista. En su gama tienen seis mini o micro caravanas, desde el Nano a partir de 2.999 euros hasta el Medi a partir de 7.199 euros, además de tiendas de techo y una caravana para bicicletas.

Todos los modelos tienen una masa máxima autorizada de hasta 750 kilos. Así que te basta con el carnet B normal, siempre que tu vehículo tractor no supere las 3,5 toneladas.

Las medidas del First Camper Micro

Por fuera, el Micro mide 370 x 157 x 193 centímetros. Por dentro quedan 253 x 110 x 125 centímetros. Así que ponerte de pie no es posible. A cambio, cabe en un garaje estándar y apenas lo ves por el retrovisor. Sus 157 centímetros de ancho son menos que los de la mayoría de los coches pequeños.

La cocina exterior bajo el sofá

La parte que más me sorprendió. Por dentro hay un sofá longitudinal. Abres la puerta trasera, sacas la cocina de debajo y cocinas al aire libre, con el interior seco a tu espalda.

Para una caravana de este tamaño, es la solución correcta. En 110 centímetros de ancho no quieres cocinar, y mucho menos con gas. Así el interior se mantiene limpio, seco y libre de olores a comida, y la cocina vuelve a desaparecer cuando te pones en marcha.

© CamperStyle

Para dormir: sofá abajo, tienda de techo arriba

El sofá longitudinal se despliega formando una superficie continua para dormir. Además, incluye un colchón de unos 190 x 110 centímetros. Para dos personas queda bastante ajustado, pero para una sola es cómodo.

Si necesitas más espacio, puedes "ampliar" hacia arriba como opción: First Camper ofrece un marco interior para montar una tienda de techo, o directamente un bastidor para tienda de techo en lugar de la baca. Con la tienda de techo duermen cuatro personas, y puedes estar sentado abajo mientras los niños ya están en la cama arriba.

© CamperStyle

Qué incluye de serie y qué no

En este punto tienes que fijarte bien. El precio base incluye:

• Estructura sándwich con 30 milímetros de aislamiento en pared y techo

• Suelo de tablero contrachapado fenólico de 15 milímetros

• Revestimiento de suelo de PVC

• Rueda de apoyo

• Cuatro escalones laterales

• Dos ventanas abatibles con mosquitera y persiana opaca

• Puerta trasera con cerradura

• Dos patas de apoyo tipo tijera con manivela

Y eso es todo. Sin colchón, sin sofá, sin cocina, sin electricidad, sin sistema de frenos. Así que el Micro por 4.899 euros es, básicamente, una caja vacía bien aislada con papeles al día, es decir, no está lista para viajar.

Todo lo demás viene en la lista de opciones: cajón cama con tapa, colchón, ventana de techo, puerta lateral con cerradura por dentro y por fuera, ventana lateral adicional, estanterías con iluminación LED, instalación de 230 voltios, sistema eléctrico básico con diferencial, fusible, tres enchufes y 20 metros de cable, preparación para autonomía, carril para toldo, portabicicletas en la lanza, versión frenada con amortiguador de rueda, dos patas de apoyo adicionales.

¿Cuánto cuesta realmente el Micro Camper?

Hemos calculado dos configuraciones "extremas" para acercarnos a un valor realista.

Variante 1: minimalista (solo para dormir y electricidad, cocinas con tu propio hornillo)

Variante 2: confort (equipamiento completo, datos de septiembre de 2026)

Si quieres calcular tu configuración ideal, aquí tienes la lista de precios actual (septiembre de 2026).

¿Es el First Camper Micro apto para coches eléctricos?

Aquí es donde se pone interesante, porque al remolcar con un eléctrico el peso no es el principal enemigo, sino la resistencia al aire. El ADAC ha medido en pruebas de remolque un consumo hasta un 80 % mayor, y con una caravana grande la autonomía en autopista puede reducirse prácticamente a la mitad.

El Micro mide 157 centímetros de ancho y 193 de alto. Con esas medidas, se queda prácticamente a rebufo detrás de casi cualquier SUV, familiar o crossover. Aun así, hay tres cosas que deberías comprobar:

La masa máxima remolcable. Varía mucho entre coches eléctricos. El Suzuki e-Vitara y el Mercedes EQE en su versión básica pueden remolcar 750 kilos, el Tesla Model 3 y las versiones más básicas del VW ID.4 e ID.5 llegan a 1.000 kilos, y los ID más potentes junto con el Kia EV6 alcanzan hasta 1.800 kilos. El VW ID.3, en cambio, no puede remolcar ningún remolque, solo un portabicicletas.

Con freno o sin freno. El Micro viene en su versión básica sin freno. La masa remolcable sin frenos suele ser bastante inferior a la que sí lleva freno en muchos coches. Si tu vehículo anda justo en este punto, la versión con freno no es un capricho, es obligatoria. Además, te da acceso a la homologación para circular a 100 km/h. Sin freno, en autopista el límite son 80 km/h.

El efecto de la tienda de techo. En cuanto montas una tienda de techo encima, parte de la ventaja aerodinámica desaparece. La tienda sobresale de la línea del techo del coche y capta viento. Si haces trayectos largos a menudo con tu eléctrico, ten esto en cuenta.

Datos técnicos de un vistazo

Precios con el 19 % de IVA incluido, septiembre de 2026.

Mi conclusión: ¿a quién le compensa el Micro Camper?

El Micro no es para ti si quieres estar de pie dentro de la caravana, ducharte o pasar un día entero encerrado por lluvia constante. Para eso es demasiado pequeño, y tampoco pretende ser otra cosa.

Encaja con

• gente que vive fuera y usa el interior básicamente solo para dormir,

• parejas con coche eléctrico o vehículo de remolque pequeño,

• gente de festivales,

• surfistas, escaladores,

• cualquiera que necesite un campamento base seco y aislado en lugar de una vivienda sobre ruedas.

• Y, por supuesto, para quien quiera hacerse su propio equipamiento interior: una cabina sólida, aislada y con papeles por menos de 5.000 euros es un buen punto de partida.

Encontrarás toda la información sobre compra y alquiler en la web de First Camper.